신형 포르쉐 911 S/T: 순수주의 스페셜

포르쉐는 최대의 드라이빙 즐거움을 위해 제작된 스페셜 에디션으로 911 탄생 60주년을 기념합니다. 1,963대 한정 생산된 포르쉐 911 S/T는 경량 디자인과 순수한 드라이빙 경험을 제공합니다. 최초로 911 GT3 RS의 고회전 엔진이 수동 기어박스와 경량 클러치를 통해 도로에 출력을 전달합니다.

상징적인 911 스포츠카의 특별한 기념일을 기념하기 위해 Weissach의 엔지니어들은 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 매우 순수한 스포츠카인 911 S/T를 디자인했습니다. 독점 기념일 모델은 911 GT3의 강점과 투어링 패키지, 911 GT3 RS의 강점을 결합하여 민첩성과 드라이빙 다이내믹스의 독특한 조합을 제공합니다. 이 엔진에는 911 GT3의 자연 흡기 386kW(525PS, 911 GT3 RS: 연료 소비량* 복합(WLTP) 13.4l/100km, CO2 배출량* 복합(WLTP) 305g/km) 4.0리터 박서 엔진이 결합되어 있습니다. 단거리 수동변속기를 장착한 RS. 이는 매우 가벼운 구조와 민첩성과 주행성에 최적화된 런닝 기어 설정으로 보완됩니다. 911 S/T의 무게는 1,380kg(DIN 공차 중량, 모든 유체 포함)에 불과해 992 세대 중 가장 가벼운 모델입니다. 헤리티지 디자인 패키지(옵션)는 1960년대 후반과 1970년대 초반 911 S의 레이싱 버전에서 영감을 얻었습니다.

기념일 모델의 디자인에는 포르쉐의 GT 및 모터스포츠 전문 지식이 통합되어 있습니다. 이는 구불구불한 시골길에서 운전의 즐거움을 극대화하도록 설계된 특히 민첩하고 민첩한 핸들링에 반영됩니다. 엔진과 휠, 브레이크 모두에서 회전 질량이 감소하여 특히 역동적인 반응성이 보장됩니다. S/T는 운전자의 명령에 즉각적으로 반응합니다. 모든 조향 움직임, 액셀러레이터나 브레이크에 가해지는 모든 압력이 즉각적이고 정밀하게 구현됩니다. 911 GT3 RS와 달리 911 S/T의 개발 초점은 트랙 사용이 아닌 공공 도로 주행에 맞춰졌습니다.

이 이름은 신형 911 S/T가 특히 성능에 중점을 둔 1세대 911 버전의 후손임을 나타냅니다. 1969년부터 포르쉐는 911 S의 특별 레이스 버전을 선보였습니다. 내부적으로는 이 차량을 911 ST라고 불렀습니다. 섀시, 휠, 엔진 및 차체를 수정하여 가속, 제동, 견인력 및 코너링 그립이 크게 향상되었습니다. 이 모델에는 대형 스포일러 및 기타 공기 역학적 보조 장치가 아직 사용되지 않았습니다. 신형 911 S/T는 오리지널 911 S(ST)의 정신을 이어받아 현재 세대의 포르쉐 911에 전달합니다. 기념 모델은 911 GT3 RS의 요소와 911 GT3의 차체, 투어링 기능을 결합한 모델입니다. 911 S/T를 위해 특별히 개발된 경량 구성 요소로 패키지를 구성하고 보완합니다. 그 결과 911 GT 포트폴리오 내에서 독특한 드라이빙 경험이 탄생했습니다.

무엇보다도 911 S/T는 일관된 경량 설계를 통해 특히 민첩하고 직접적인 핸들링을 구현합니다. 전면 보닛, 루프, 전면 윙 및 눈에 띄는 흡기구가 있는 도어는 경량 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작되었습니다. 롤 케이지, 리어 액슬 안티롤 바, 전단 패널(리어 액슬의 보강 요소)에도 동일하게 적용됩니다. 포르쉐는 또한 마그네슘 휠, PCCB 시스템, 리튬 이온 스타터 배터리 및 경량 유리를 모두 표준으로 갖춘 기념일 모델에 적합합니다. 절연을 줄이고 리어 액슬 스티어링을 생략하고 파워트레인의 중량을 절감한 911 S/T는 DIN 연석 중량이 단 1,380kg에 불과합니다. 이로 인해 빠른 도로 설정에 최적화된 차량은 수동 911 GT3 투어링보다 40kg 더 가볍습니다.

포르쉐 엔지니어들은 911 S/T 전용의 새로운 경량 클러치를 개발했습니다. 단일 질량 플라이휠과 함께 회전 질량의 무게를 10.5kg 줄입니다. 이는 자연 흡기 박서 엔진의 반응성을 눈에 띄게 향상시켜 특히 강력한 속도와 직접성으로 회전수를 생성합니다. 911 GT3보다 기어비가 짧은 6단 수동 변속기와 결합된 911 S/T의 고회전 엔진은 더욱 빠른 역동성을 제공합니다. 911 S/T는 단 3.7초 만에 100km/h에 도달합니다. 최고 속도는 300km/h를 달성합니다. 표준 경량 스포츠 배기 시스템의 매력적인 사운드스케이프가 짜릿한 드라이빙 경험을 더욱 높여줍니다. 911 S/T는 더블 위시본 프론트 액슬 디자인과 리어 액슬 스티어링 없이 멀티링크 리어 액슬을 결합한 현 세대의 유일한 911입니다. 이에 따라 댐퍼와 제어 시스템이 조정되었습니다.